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上海正规报废车回收公司告诉您废旧汽车回收意义在哪里

上海正规报废车回收公司告诉您废旧汽车回收意义在哪里?

上海报废车回收意义在哪里?汽车报废处理的过程大致是:报废汽车送到拆检中心后,在拆检前应将燃油箱内的燃油放尽集中在一起。将在发动机内的残存的润滑油和冷冻液集中后进行再生利用。然后根据一定的质量标准,对报废汽车进行拆检,回收报废汽车中可以再生利用零部件,拼修、翻新和改进设计后重用,这一部分主要进入维修市场。大部分汽车材料,特别是金属材料可以重熔的方式回收。某些回收材料如轮胎,经过焚烧,可以得到能量回收,用于回收系统本身或用于其他行业。所有不能有效回收的材料只有进行填埋处理。

在国外发达国家由于年报废汽车量相当大,已基本形成了汽车产品从设计、生产、销售到回收利用的一个良性循环的体系,报废汽车成为产生巨大经济效益和社会效益的现代化产业。

美国的废旧汽车逆向物流主要是通过报废汽车回收拆解业进行,据2009年的统计数据,美国拥有12 000多家报废汽车拆解企业,约20 000家零部件再制造企业,200家拆后报废汽车粉碎企业,报废汽车的再利用率也已达到95%。

日本厚生省于1995年制订并公布实施了《汽车、电器等在粉碎屑处理前进行有用物选出的指南》,1997年通产省公布实施了《报废汽车再生利用规范》,2002年颁布实施了“关于报废汽车再资源化法律”,简称《汽车循环利用法》。日本通过专业的回收企业、二手经销商、产品制造商共同作用的回收网络,每年约500万辆汽车被报废,除去出口国外的汽车,有400多万辆车要在日本本土进行报废处理,日本政府的目标是,2015年汽车实现95%的回收利用率。

德国政府于1991年公布了有关废车处理的政府令,1998年4月开始实施关于废车拆解的政府令,2000年制定了统一法令,决定从加强生产者责任的方针出发逐步走向无偿回收处理,2003年欧盟成员国实行欧盟新的汽车报废政策。德国由全国废旧汽车回收网络的回收企业对废旧汽车进行拆卸、循环、再制造。

德国现有汽车拆解企业4 000多家,这些企业都有联邦议会发的执照,其中有1 400家由汽车工业协会ARGE发执照,报废汽车回收率已接近100%。
http://www.shbfqc.com/newsview.asp?id=172

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上海正规报废车回收公司告诉您废旧汽车回收意义在哪里

上海正规报废车回收公司告诉您废旧汽车回收意义在哪里?

上海报废车回收意义在哪里?汽车报废处理的过程大致是:报废汽车送到拆检中心后,在拆检前应将燃油箱内的燃油放尽集中在一起。将在发动机内的残存的润滑油和冷冻液集中后进行再生利用。然后根据一定的质量标准,对报废汽车进行拆检,回收报废汽车中可以再生利用零部件,拼修、翻新和改进设计后重用,这一部分主要进入维修市场。大部分汽车材料,特别是金属材料可以重熔的方式回收。某些回收材料如轮胎,经过焚烧,可以得到能量回收,用于回收系统本身或用于其他行业。所有不能有效回收的材料只有进行填埋处理。

在国外发达国家由于年报废汽车量相当大,已基本形成了汽车产品从设计、生产、销售到回收利用的一个良性循环的体系,报废汽车成为产生巨大经济效益和社会效益的现代化产业。

美国的废旧汽车逆向物流主要是通过报废汽车回收拆解业进行,据2009年的统计数据,美国拥有12 000多家报废汽车拆解企业,约20 000家零部件再制造企业,200家拆后报废汽车粉碎企业,报废汽车的再利用率也已达到95%。

日本厚生省于1995年制订并公布实施了《汽车、电器等在粉碎屑处理前进行有用物选出的指南》,1997年通产省公布实施了《报废汽车再生利用规范》,2002年颁布实施了“关于报废汽车再资源化法律”,简称《汽车循环利用法》。日本通过专业的回收企业、二手经销商、产品制造商共同作用的回收网络,每年约500万辆汽车被报废,除去出口国外的汽车,有400多万辆车要在日本本土进行报废处理,日本政府的目标是,2015年汽车实现95%的回收利用率。

德国政府于1991年公布了有关废车处理的政府令,1998年4月开始实施关于废车拆解的政府令,2000年制定了统一法令,决定从加强生产者责任的方针出发逐步走向无偿回收处理,2003年欧盟成员国实行欧盟新的汽车报废政策。德国由全国废旧汽车回收网络的回收企业对废旧汽车进行拆卸、循环、再制造。

德国现有汽车拆解企业4 000多家,这些企业都有联邦议会发的执照,其中有1 400家由汽车工业协会ARGE发执照,报废汽车回收率已接近100%。
http://www.shbfqc.com/newsview.asp?id=172

2020-7-6

报废汽车回收,再生资源得到高度关注

   上海报废汽车回收,再生资源得到高度关注 

   随着扩城计划的实施,城市人口的增加和人民生活水平的不断提高,电子产品、汽车等新旧换代速度加快,所产生的废旧物资也将逐年增加,为建设再生资源回收利用体系提供了广阔的市场前景,上海市已重点发展再生资源的建设。
   可以看到再生资源的建设已经成为了不少地区发展的主要趋势,随着“一转三化”战略的实施,产业结构转型,势必关闭一批设备技术落后、环境污染严重的小工业企业,为再生资源回收利用提供了巨大的市场。
   针对现在城市里大量涌现的报废车辆,回收报废汽车问题也是各个地区关注的焦点,不少车主对于报废车辆的处理不了解,导致大量的报废车辆闲置,从而也引发了大量事故的发生,对此交管部门对汽车报废期限及延期时间做出了明确的规定,各地区完善了报废汽车补贴标准。
   汽车回收网温馨提示:通过阅读我网站上的报废汽车知识,即可熟悉汽车报废方面的全部知识。

2020-6-23

上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法

第一条(目的依据)
  为改善本市大气环境质量,减少机动车污染排放,鼓励国三柴油车提前报废和更新,根据《关于印发〈柴油货车污染治理攻坚战行动计划〉的通知》(环大气〔2018〕179号)、《中共上海市委办公厅上海市人民政府办公厅印发上海市打好污染防治攻坚战11个专项行动实施方案的通知》(沪委办〔2018〕54号)要求,特制定本办法。
  
第二条(国三柴油车定义)
  本办法所称国三柴油车是指本市注册登记的,符合国家第三阶段排放标准的各类在用柴油车(国三柴油公交车除外)。
  
第三条(申请补贴要求)
  申请本市国三柴油车提前报废补贴的,必须符合以下要求:
  (一)机动车在本市注册登记,所有人为个人、个体工商户、企业、其他非机关事业单位;
  (二)机动车所有人1年内无环境违法处罚等失信记录;
  (三)定期参加机动车安全和环保检验,且在检验有效期内;
  (四)自2019年10月1日至2020年12月31日在本市办理报废手续,且提前报废时间满一年以上(含一周年)。
  车辆实际报废日期为车辆交售给本市机动车拆解企业的日期,提前报废时间的计算为强制报废日期减去车辆实际报废日期。
  
第四条(补贴标准)
  提前报废国三柴油车补贴金额按照柴油车的类型、初次登记年限给予补贴。具体补贴标准见附件1。
  
第五条(委托受理审核)
  市生态环境局委托第三方专业机构开展国三柴油车提前报废补贴受理初审工作。
  市生态环境局会同市商务委、市公安局、市财政局、市交通委指导第三方机构在本市各机动车拆解企业所在地设立“上海市国三柴油车提前报废补贴申请受理点”(见附件2)开展相关工作。
  
第六条(车辆审核分工)
  市生态环境局负责审核国三柴油车排放标准。
  市公安局负责审核国三柴油车登记信息、提前报废信息。
  市交通委负责集装箱运输车、长途客车属性的认定。
  市机管局和市财政局负责党政机关、事业单位车辆的认定。
 
第七条(申请程序)
  符合本办法补贴范围,需申请国三柴油车提前报废补贴的,车主应先将车辆交由本市机动车拆解企业(见附件2)办理报废手续,取得《上海市报废汽车回收证明》和《上海市机动车注销证明》后,向指定受理点提交《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴申请表》(见附件3)及其他申请材料。
  
第八条(其他申请材料)
  申请国三柴油车提前报废补贴的,还应提交以下材料:
  (一)《上海市报废汽车回收证明》(第二联复印件,携原件供核对);
  (二)《上海市机动车注销证明》(复印件,携原件供核对);
  (三)车主身份证或单位统一社会信用代码证(复印件,携原件供核对);
  (四)机动车所有人1年内无环境违法处罚记录的《自我信用承诺书》(原件,签名、盖章);
  (五)个人银行储蓄账户或单位对公账户银行开户许可证(复印件,携原件供核对);
  (六)车主委托他人办理申请的,还应提交全权委托书(原件,签名、盖章)和全权代理人身份证(复印件,携原件供核对)。
  核对无误的,申请材料中除自我信用承诺书、全权委托书原件留档外,全部复印件留档,其他原件退还。
  
第九条(申请受理)
  车主申请国三柴油车提前报废补贴的,应自2019年10月15日至2021年3月31日期间,向受理点递交申请材料。
  受理点在收到申请材料后,应当场出具收件凭证。经初审符合条件的,出具受理凭证并加盖“上海市国三柴油车报废补贴受理章”。
  申请材料不符合规定的,受理点应当面或在五个工作日内一次性告知申请人。
  
第十条(资金渠道)
  国三柴油车提前报废补贴资金从上海市节能减排专项资金中安排,并按《上海市节能减排专项资金管理办法》实施管理。
  市生态环境局于每年9月底前向市节能减排办(市发展改革委)提出下一年度补贴资金预算安排计划。
  市节能减排办(市发展改革委)会同市财政局按相关规定将补贴资金纳入下一年度全市节能减排资金预算。
  
第十一条(审核拨付)
  经审核,车主申请材料符合要求的,由第三方机构汇总材料每月定期向市生态环境局提出补贴初审意见。
  市生态环境局审核后,对拟补贴报废车辆及补贴金额在上海市生态环境局网站(http://sthj.sh.gov.cn)上进行信息公示(五个工作日),公示期满无异议的,由市生态环境局向市节能减排办(市发展改革委)提出用款申请。
  市节能减排办(市发展改革委)根据市生态环境局提交的用款申请,按有关资金审理流程向市生态环境局下达资金使用计划。
  市生态环境局根据市节能减排办(市发展改革委)下达的资金使用计划,向市财政局申请拨款,并将补贴资金使用结果在上海市生态环境局网站(http://sthj.sh.gov.cn)上进行信息公开。
  市财政局根据市节能减排办(市发展改革委)下达的资金使用计划和市生态环境局用款申请,将补贴资金划拨至车主开设的银行账户。
  

第十二条(监督管理)
  国三柴油车所有人对国三柴油车提前报废补贴申请材料的真实性负责。
  对通过虚报、冒领等手段骗取补贴资金的,由相关部门追回资金,并纳入本市征信系统。
  市发展改革委会同市财政局负责补贴资金的总体安排、统筹协调和监督管理,并对补贴资金使用情况进行抽查和评估。
  
第十三条(党政机关与事业单位带头报废国三柴油车规定)
  本市各级党政机关和事业单位应带头提前淘汰国三柴油车,其报废国三柴油车不享受补贴。
  党政机关和事业单位所有的国三柴油车自本办法发布之日起至2020年12月31日期间过户给个人、个体工商户、企业和其他非机关事业单位的,最终受让人也不享受补贴。
  
第十四条(附则)
  本办法由市生态环境局会同市发展改革委、市交通委、市商务委、市公安局、市财政局以及市机管局负责解释。
  本办法自2019年10月1日起施行。
  有效期至2021年12月31日。


上海报废车回收 http://www.shbfqc.com/newsview.asp?id=170 

2020-6-4

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